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鍍銅鋼環(huán)板殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)2025/4/11

鍍銅鋼是一種銅鋼復(fù)合材料，是通過電鍍工藝將銅金屬均勻的覆蓋在鋼材表面而形成的新型接地材料。鍍銅鋼環(huán)板在生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。而殘余應(yīng)力會(huì)危害鍍銅鋼環(huán)板的壽命，為了保證產(chǎn)品的可靠、安全，我們需要采用...

振動(dòng)時(shí)效工藝在高速紙機(jī)干燥部機(jī)架上的應(yīng)用2025/4/9

高速紙機(jī)是生產(chǎn)加工生活用紙、辦公用紙的機(jī)械設(shè)備，本文對(duì)高速紙機(jī)干燥部機(jī)架焊接所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力進(jìn)行分析，了解焊接殘余應(yīng)力的危害及產(chǎn)生的原因，并選出合適的方法消除焊接殘余應(yīng)力。焊接殘余應(yīng)力的危害高速紙機(jī)干...

絕熱材料防護(hù)板動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試試驗(yàn)2025/3/10

某絕熱系統(tǒng)防護(hù)板需要進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，測(cè)量防護(hù)板結(jié)構(gòu)主要受力位置在不同壓力下的應(yīng)力應(yīng)變,并安裝不同類型的絕熱材料進(jìn)行測(cè)試，以驗(yàn)證防護(hù)板結(jié)構(gòu)的安全性，并根據(jù)數(shù)據(jù)優(yōu)化絕熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。測(cè)試的絕熱系統(tǒng)防護(hù)板由4個(gè)...

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪分段焊工藝殘余應(yīng)力測(cè)量與分析2025/3/6

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪工作過程中出現(xiàn)疲勞裂紋是所有水輪機(jī)普遍存在的問題，這種現(xiàn)象會(huì)大大降低水電站的工作效率，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)于一個(gè)具體的轉(zhuǎn)輪結(jié)構(gòu)來說，由于它的材料選擇是不變的，因此轉(zhuǎn)輪的受力狀態(tài)是導(dǎo)致葉片出...

殘余應(yīng)力是什么，它有哪些危害呢？2025/2/14

殘余應(yīng)力是指在沒有對(duì)物體施加外力時(shí)，物體內(nèi)部存在的保持自相平衡的應(yīng)力系統(tǒng)。其產(chǎn)生原因就是零件的某些部位和形狀產(chǎn)生了某些變化的結(jié)果。用能量作功的方法可以加深對(duì)殘余應(yīng)力的認(rèn)識(shí)：外力使零件變形，其中引起塑性...

起重機(jī)安裝過程中的應(yīng)力測(cè)試2025/1/11

某企業(yè)需要安裝一臺(tái)起重量為600t的門式起重機(jī)，為了確保安裝過程中的安全，保障起重機(jī)械安裝質(zhì)量及效益，該企業(yè)決定對(duì)門式起重機(jī)主梁提升過程進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試。該起重機(jī)械門架結(jié)構(gòu)主要由行走機(jī)構(gòu)、單柱箱型剛性腿、...

關(guān)于振動(dòng)時(shí)效，你都了解嗎？2025/1/8

振動(dòng)時(shí)效技術(shù)介紹振動(dòng)時(shí)效技術(shù)，國外稱之為“VibratingStressRelief”簡(jiǎn)稱“VSR”，旨在通過專業(yè)的振動(dòng)時(shí)效設(shè)備，使被處理的工件產(chǎn)生共振，并通過這種共振方式將一定的振動(dòng)能量傳遞到工件的...

振動(dòng)時(shí)效工藝在煤礦機(jī)械上的應(yīng)用2024/12/4

長(zhǎng)期以來，煤礦機(jī)械中大量的焊接件、鍛件及鑄件在加工過程中均需進(jìn)行去應(yīng)力退火，即熱時(shí)效處理，其主要目的是降低殘余應(yīng)力，減小變形，避免開裂。這種方法雖然可以消除大量的殘余應(yīng)力，但也有許多不足之處，不僅周期...

探空飛梭動(dòng)態(tài)應(yīng)力應(yīng)變及加速度測(cè)試試驗(yàn)2024/11/11

“探空飛梭”是近年來國際流行的高刺激性的、高娛樂性的游樂項(xiàng)目。它模擬航天飛機(jī)的發(fā)射，乘客坐在發(fā)射椅上，緩緩離開地面，突然以“發(fā)射”方式急速?zèng)_頂，然后又在一瞬間處于“自由落體”狀態(tài)，游客頓時(shí)有一種跳傘而...

鋁合金工件殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)2024/11/7

鋁合金工件生產(chǎn)過程一般經(jīng)過壓鑄、機(jī)加工等多道工序，每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了確保產(chǎn)品的可靠性和安全性，一般會(huì)進(jìn)行熱時(shí)效工藝消除應(yīng)力。本文主要是對(duì)鋁合金工件進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測(cè)，用以驗(yàn)證不同工藝效果...

水工門式啟閉機(jī)動(dòng)靜態(tài)載荷應(yīng)力測(cè)試2024/10/28

水工門式啟閉機(jī)是水利工程中使用的大型設(shè)備，其金屬結(jié)構(gòu)是保證設(shè)備正常運(yùn)行和穩(wěn)定性的重要基礎(chǔ)。金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力測(cè)試與分析是評(píng)估水工門式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要手段。下面，本文將從應(yīng)力測(cè)試與分析的原理和方法...

重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測(cè)2024/10/17

重軌在生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時(shí)，由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下，...

T型管節(jié)點(diǎn)振動(dòng)時(shí)效效果驗(yàn)證2024/9/11

為了提高海洋平臺(tái)管節(jié)點(diǎn)的疲勞壽命，本文采用了振動(dòng)時(shí)效工藝對(duì)普通碳鋼T型焊接管節(jié)點(diǎn)進(jìn)行消除應(yīng)力。通過疲勞試驗(yàn)證明，經(jīng)過振動(dòng)時(shí)效工藝處理的管節(jié)點(diǎn)疲勞壽命比未經(jīng)處理的管節(jié)點(diǎn)提高一倍以上。為研究其機(jī)理，對(duì)振動(dòng)...

鐵路貨車制動(dòng)管焊后殘余應(yīng)力測(cè)試2024/9/6

制動(dòng)管系是鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件，其連通著制動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)閥體，起到傳遞制動(dòng)壓力的作用。目前，我國鐵路貨車制動(dòng)管接頭體與制動(dòng)管管體采用焊接形式相連接，由于制動(dòng)管結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和焊接熱作用不均勻等因素，導(dǎo)...

航空鋁合金壁板殘余應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)2024/8/9

隨著鋁合金在航空航天領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，焊接鋁合金的需求也越來越大。然而，焊接過程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力是一個(gè)不容忽視的問題。殘余應(yīng)力是指焊接完成后，材料內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力，它是由于焊接熱循環(huán)產(chǎn)生的溫度變化和材料本...