A10VSO71DFR1/31R-PPA12NOO力士樂REXROTH氣缸/方向座閥特點(diǎn),Bosch博士資料

德國力士樂Rexroth氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

A10VSO71DFR1/31R-PPA12NOO力士樂REXROTH氣缸/方向座閥特點(diǎn),Bosch博士資料

德國力士樂Rexroth氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

下面是Rexroth氣缸理論出力的計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。

流量   qVmax  l/min 25
規(guī)格 10...32
 組件系列 4X、6X、7X
 zui大工作壓力 280 巴
 zui大流量 1100 l/min
 三位四通、二位四通或二位三通型號
 孔圖按 ISO 4401
 液壓起動
 彈簧或液壓對中，彈簧端位置或液壓端位置
 在主閥上進(jìn)行行程設(shè)置
 切換時間調(diào)整與閥芯位置監(jiān)控
型閥是一種通過液壓操縱的直動式方向滑閥。
壓縮空氣 接口 出口G 1/8, 1/8 NPT
排氣類型未收集,重量0,32 kg不可超過zui小控制壓力，否則會導(dǎo)致故障電路和可能發(fā)生閥故障！壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C，并且允許 的zui高溫度為 3 °C。壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。不含機(jī)油、干燥的空氣可以詢問安裝在其它的位置。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)提動閥工作壓力范圍0,8 bar / 10 bar環(huán)境溫度范圍-18°C / +70°C介質(zhì)溫度-18°C / +70°C介質(zhì)壓縮空氣壓縮空氣中的zui大含油量1 mg/m?Qn 120 l/min電流控制（負(fù)荷 100 Ω）。 
實際值輸出端（啟動設(shè)備的zui大電阻 < 500 Ω）。
工作電壓必須用外部的 M 0.5 A 保險裝置保障。為了保護(hù) EMC，插頭要與屏蔽電纜連接。允許的脈動5%功率消耗 max. 0,3 mA防護(hù)等級IP6510V輸出端持續(xù)為額定值電位計供電。

A10VSO71DFR1/31R-PPA12NOO力士樂REXROTH氣缸/方向座閥特點(diǎn),Bosch博士資料

力士樂REXROTH排氣閥的浮筒采用低密度的PPR和復(fù)合材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產(chǎn)生變形。不會造成浮筒活動困難。浮筒杠桿采用硬質(zhì)塑料，杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都采用活動聯(lián)接，故不會在*運(yùn)行時產(chǎn)生銹蝕，導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水。杠桿的密封端面部分是采用彈簧支撐，可以隨杠桿的運(yùn)動相應(yīng)伸縮，保證在不排氣的情況下的密封性。力士樂REXROTH排氣閥安裝：排氣閥在安裝時，跟隔斷閥一起安裝，這樣當(dāng)需要拆下排氣閥進(jìn)行檢修時，能保證系統(tǒng)的密閉，水不致外流。力士樂REXROTH排氣閥低密度的PP材料，此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產(chǎn)生變型。

德國力士樂bosch方向座閥特點(diǎn)：帶電磁啟動的直動式方向座閥；油口安裝面符合 DIN 24340 結(jié)構(gòu)形式 A（不帶定位孔）；油口安裝面符合ISO4401-03-02-0-05和NFPA T3.5.1 R2-2002 D03（帶定位孔）；安全換向，也能夠在壓力下*停機(jī)；帶可拆卸線圈的濕式插腳直流電壓線圈 （通過整流器可適用于交流電壓）；電磁線圈可旋轉(zhuǎn) 90°；更換線圈時，不必打開耐壓密閉腔體；電氣連接作為單個連接；帶隱式手動應(yīng)急操作，可選；感應(yīng)式位置繼電器（無觸點(diǎn)）。
rexroth方向座閥基本原理（二位三通方向座閥）：
閥的初始位置（常開 "UK" 或常閉 "CK"）由彈簧（5）的放置位置確定。閉合元件（4）后面的腔體（3）連接到油口 P 并在油口 T處密封。因此，閥是根據(jù)起動力（線圈和彈簧）進(jìn)行壓力補(bǔ)償?shù)摹?br />特殊的閉合元件（4）允許對油口 P，A 和 T 加壓至zui大工作壓力（350 bar），而且允許流體沿兩個方向流動（請參見符號）！在初始位置，閉合元件（4）由彈簧（5）壓入閥座（11），在工作位置，由線圈（2）壓入閥座（7）。流體被堵塞。在二位二通方向座閥上，回油口是內(nèi)部堵塞的。
通過位于二位三通方向座閥下方稱為 "Plus-1 板" 的疊加閥 板，可實現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。  Plus-1 板的功能：初始位置：   不操作主閥。彈簧（5）將閉合元件（4）保持在閥座（11）  上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。一條先導(dǎo)管路連  接 A 和先導(dǎo)閥芯（8）的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通  過 P 施加的壓力會將滾珠（9）推到閥座（10）上。從而允  許 P 連接到 B，并允許 A 連接到 T。  
過渡機(jī)能：   操作主閥時，閉合元件（4）克服彈簧（5）移動并被壓入閥  座（7）。此過程中，這將關(guān)閉油口 T，而將 P，A 和 B 短  暫連接在一起。  – 閥芯位置：   P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在先導(dǎo)閥芯（8）的較大  區(qū)域上，滾珠（9）被壓入閥座（12）。因此，B 連接到 T，P   連接到 A。Plus-1 板中的滾珠（9）具有 "正閥芯遮蓋"。  
注意！   使用單桿液壓缸時為了防止過壓，液壓缸的環(huán)形區(qū)域必須連接  到 A。

博士資料

A10VSO18DFR1/31R-PPA12NOO
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RexrothR412005513彎角球閥,QR1BWG
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