力士樂REXROTH球閥,東莞專銷Bosch排氣閥參數(shù)A10VSO45DFR1
流量 qVmax l/min 25
規(guī)格 10...32
組件系列 4X、6X、7X
zui大工作壓力 280 巴
zui大流量 1100 l/min
三位四通、二位四通或二位三通型號
孔圖按 ISO 4401
液壓起動
彈簧或液壓對中,彈簧端位置或液壓端位置
在主閥上進(jìn)行行程設(shè)置
切換時間調(diào)整與閥芯位置監(jiān)控
型閥是一種通過液壓操縱的直動式方向滑閥。
壓縮空氣 接口 出口G 1/8, 1/8 NPT
排氣類型未收集,重量0,32 kg不可超過zui小控制壓力,否則會導(dǎo)致故障電路和可能發(fā)生閥故障!壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C,并且允許 的zui高溫度為 3 °C。壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變。不含機(jī)油、干燥的空氣可以詢問安裝在其它的位置。結(jié)構(gòu)特點提動閥工作壓力范圍0,8 bar / 10 bar環(huán)境溫度范圍-18°C / +70°C介質(zhì)溫度-18°C / +70°C介質(zhì)壓縮空氣壓縮空氣中的zui大含油量1 mg/m?Qn 120 l/min電流控制(負(fù)荷 100 Ω)。
實際值輸出端(啟動設(shè)備的zui大電阻 < 500 Ω)。
工作電壓必須用外部的 M 0.5 A 保險裝置保障。為了保護(hù) EMC,插頭要與屏蔽電纜連接。允許的脈動5%功率消耗 max. 0,3 mA防護(hù)等級IP6510V輸出端持續(xù)為額定值電位計供電。
力士樂REXROTH排氣閥的浮筒采用低密度的PPR和復(fù)合材料,此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產(chǎn)生變形。不會造成浮筒活動困難。浮筒杠桿采用硬質(zhì)塑料,杠桿與浮筒和支座之間的聯(lián)接都采用活動聯(lián)接,故不會在*運行時產(chǎn)生銹蝕,導(dǎo)致系統(tǒng)不能工作而發(fā)生漏水。杠桿的密封端面部分是采用彈簧支撐,可以隨杠桿的運動相應(yīng)伸縮,保證在不排氣的情況下的密封性。力士樂REXROTH排氣閥安裝:排氣閥在安裝時,跟隔斷閥一起安裝,這樣當(dāng)需要拆下排氣閥進(jìn)行檢修時,能保證系統(tǒng)的密閉,水不致外流。力士樂REXROTH排氣閥低密度的PP材料,此材料即使長時間在高溫水的浸泡下也不會產(chǎn)生變型。
力士樂電磁球閥的球體是固定的,受壓后不產(chǎn)生移動。REXROTH力士樂固定球電磁球閥都帶有浮動閥座,受介質(zhì)壓力后,閥座產(chǎn)生移動,使密封圈緊壓在球體上,以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承,操作扭距小,適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少電磁球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度,近年來又出現(xiàn)了油封電磁球閥,既在密封面間壓注特制的潤滑油,以形成一層油膜,即增強(qiáng)了密封性,又減少了操作扭矩,更適用高壓大口徑的電磁球閥。
REXROTH力士樂電磁球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造,密封比壓很大,依靠介質(zhì)本身的壓力已達(dá)不到密封的要求,必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質(zhì)。彈性球體是在球體內(nèi)壁的下端開一條彈性槽,而獲得彈性。當(dāng)關(guān)閉通道時,用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達(dá)到密封。在轉(zhuǎn)動球體之前先松開楔形頭,球體隨之恢復(fù)原原形,使球體與閥座之間出現(xiàn)很小的間隙,可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
德國力士樂bosch方向座閥特點:帶電磁啟動的直動式方向座閥;油口安裝面符合 DIN 24340 結(jié)構(gòu)形式 A(不帶定位孔);油口安裝面符合ISO4401-03-02-0-05和NFPA T3.5.1 R2-2002 D03(帶定位孔);安全換向,也能夠在壓力下*停機(jī);帶可拆卸線圈的濕式插腳直流電壓線圈 (通過整流器可適用于交流電壓);電磁線圈可旋轉(zhuǎn) 90°;更換線圈時,不必打開耐壓密閉腔體;電氣連接作為單個連接;帶隱式手動應(yīng)急操作,可選;感應(yīng)式位置繼電器(無觸點)。
rexroth方向座閥基本原理(二位三通方向座閥):
閥的初始位置(常開 "UK" 或常閉 "CK")由彈簧(5)的放置位置確定。閉合元件(4)后面的腔體(3)連接到油口 P 并在油口 T處密封。因此,閥是根據(jù)起動力(線圈和彈簧)進(jìn)行壓力補償?shù)摹?br />特殊的閉合元件(4)允許對油口 P,A 和 T 加壓至zui大工作壓力(350 bar),而且允許流體沿兩個方向流動(請參見符號)!在初始位置,閉合元件(4)由彈簧(5)壓入閥座(11),在工作位置,由線圈(2)壓入閥座(7)。流體被堵塞。在二位二通方向座閥上,回油口是內(nèi)部堵塞的。
通過位于二位三通方向座閥下方稱為 "Plus-1 板" 的疊加閥 板,可實現(xiàn)二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能:初始位置: 不操作主閥。彈簧(5)將閉合元件(4)保持在閥座(11) 上。油口 P 被堵塞,油口 A 連接到油口 T。一條先導(dǎo)管路連 接 A 和先導(dǎo)閥芯(8)的較大區(qū)域,因而可卸載至油箱。通 過 P 施加的壓力會將滾珠(9)推到閥座(10)上。從而允 許 P 連接到 B,并允許 A 連接到 T。
過渡機(jī)能: 操作主閥時,閉合元件(4)克服彈簧(5)移動并被壓入閥 座(7)。此過程中,這將關(guān)閉油口 T,而將 P,A 和 B 短 暫連接在一起。 – 閥芯位置: P 連接到 A。由于泵壓力經(jīng)由 A 作用在先導(dǎo)閥芯(8)的較大 區(qū)域上,滾珠(9)被壓入閥座(12)。因此,B 連接到 T,P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠(9)具有 "正閥芯遮蓋"。
注意! 使用單桿液壓缸時為了防止過壓,液壓缸的環(huán)形區(qū)域必須連接 到 A。
力士樂REXROTH球閥,東莞專銷Bosch排氣閥參數(shù)A10VSO45DFR1
A10VSO18DFR1/31R-PPA12NOO
A10VSO45DFR1/31R-PPA12NOO
A10VSO71DFR1/31R-PPA12NOO
A10VSO100DFR1/31R-PPA12NOO
A10VSO140DFR1/31R-PPB12NOO
A10VSO45DFR1/32R-PPB12NOO
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO100DFR1/32R-VPB12NOO
A10VSO140DRS/32R-VPB12NOO
A10VSO28DR/31R-PPA12NOO
A10VSO100DR/31R-PPA12NOO
A10VSO140DR/32R-PPB12NOO
A4VSO125DR/30R-PPB13NOO
A4VSO180DR/30R-PPB13NOO
A4VSO250DR/30R-PPB13NOO
A4VSO250DRG/30R-PPB13NOO
A10VSO10DR/52R-PPA14N00,
A10VO18DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00,
A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00,
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00,
A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00,
A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00,
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99,
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