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奧地利ASC F系列偏置減速電機介紹
閱讀：2487 發(fā)布時間：2023-3-10奧地利ASC F系列偏置減速電機介紹
F系列直列軸裝式齒輪電機的傳動比為5/1至100/1，采用雙減速形式，組合裝置形式可達(dá)20000/1。電機功率為45 kW，輸出扭矩為7200 Nm。
F系列齒輪電機主要設(shè)計為一個帶有整體扭矩反作用支架的安裝式裝置。該裝置還可采用螺栓固定腳或輸出法蘭以及單伸和雙伸的輸出軸。所有車型都可電動或帶輸入軸總成。
在德事隆動力傳動齒輪電機的新系列中，該產(chǎn)品充分利用了我們多年積累的設(shè)計經(jīng)驗，以及使用的優(yōu)質(zhì)材料和組件。最終的結(jié)果是一系列減速齒輪電機，具有高承載能力、提高效率、安靜運行和可靠性。
范圍包括
六種尺寸的裝置
F04、F06、F07、F08、F09和F10。
T型-帶扭矩襯套的標(biāo)準(zhǔn)裝置
版本W(wǎng)-無扭矩襯套的標(biāo)準(zhǔn)裝置
版本B-帶底座或頂部的標(biāo)準(zhǔn)裝置
安裝支腳
版本F-帶輸出法蘭的標(biāo)準(zhǔn)裝置
單元類型M-電動
G型裝置-允許安裝非標(biāo)準(zhǔn)裝置的裝置
德事?。↖EC）電機
A型裝置-允許安裝NEMA電機的裝置
單元類型R-減速器
裝置類型S-配有風(fēng)扇的減速器裝置
裝置類型X-配有逆止器的減速器裝置
Y型裝置-帶風(fēng)扇和逆止器的減速器裝置
設(shè)計特點包括
獲得的標(biāo)準(zhǔn)電機連接（IEC或NEMA）。
能夠根據(jù)需要安裝雙油封輸入和輸出。
所有裝置在尺寸上可與其他主要歐洲制造商互換。
標(biāo)配制動齒輪電機。
裝置由一系列模塊化套件制造和組裝而成，便于經(jīng)銷商，限度地減少庫存并提高可用性。
電動裝置可配備逆止器模塊，減速器裝置可配備反止器和風(fēng)扇。
由于設(shè)計的不斷改進，本規(guī)范不應(yīng)被視為具有約束力的詳細(xì)規(guī)范，圖紙和容量可能會發(fā)生更改，恕不另行通知。經(jīng)認(rèn)證的圖紙將根據(jù)要求發(fā)送。
F 0 4 2 0 5 0。W R H-1---
F 0 4 2 0 5 0。W M H-1 A。7 5 4 A-
F 0 4 2 0 5 0。F M H-1 A。7 5 4 A-
F 0 4 3 0 1 0 0 W M H-1 A。2 5 4年-
F 0 4 2 0 5 0B R C-4-----
F 0 8 4 0 9 0 0 W M H-1 A3 7 4 A-
F 0 4 2 0 5 0。T M C-1 A1 8 4 A-
通過比較實際負(fù)載和目錄額定值來選擇齒輪裝置。目錄額定值基于一組標(biāo)準(zhǔn)負(fù)載條件，而實際負(fù)載條件因應(yīng)用類型而異。因此，使用使用系數(shù)計算等效載荷，以與目錄額定值進行比較。
即，等效負(fù)載=實際負(fù)載x服務(wù)因數(shù)機械額定值和服務(wù)因數(shù)Fm機械額定值測量壽命和/或強度方面的能力，假設(shè)在均勻負(fù)載條件下每天連續(xù)運行10小時。
目錄額定值允許在啟動、制動或在每天10小時的運行過程中瞬間100過載。
因此，所選裝置的目錄額定值必須至少等于過載的一半。
機械使用系數(shù)Fm（表1）用于根據(jù)每日運行時間和負(fù)載類型修改實際負(fù)載。
表2詳細(xì)列出了各種應(yīng)用的負(fù)載特性，用于從表1中確定適當(dāng)?shù)氖褂孟禂?shù)Fm。
如果可以計算或準(zhǔn)確評估過載，則應(yīng)使用實際負(fù)載而不是Fm。
對于裝置在極多塵或潮濕/潮濕環(huán)境中運行的應(yīng)用，應(yīng)將裝置選擇提交德事隆電力傳輸應(yīng)用工程師。
F0420
F0620
F0720
F0820
F0920
F1020
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