經(jīng)銷進(jìn)口CKD引導(dǎo)式多閥，ckd喜開(kāi)理電磁閥日本品牌，4KB210-08
喜開(kāi)理帶導(dǎo)向的氣缸筒硬質(zhì)陽(yáng)極氧化，活塞桿外表面鍍鉻，活塞采用前進(jìn)的COP及星形圈密封形式，使氣缸啟動(dòng)快，動(dòng)作反應(yīng)靈敏，去掉緩沖圈即可成為無(wú)緩沖形（LGA），其余尺寸同LGB。在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)基本型的基礎(chǔ)上，同時(shí)又開(kāi)發(fā)出LG群體系列氣缸，包括LGK帶磁控開(kāi)關(guān)型；LGF帶閥型；LGKF帶閥開(kāi)關(guān)型；LGL雙活塞桿型；LGS雙活塞型；LGC三位型；LGT返程調(diào)行程型；LGTa進(jìn)程調(diào)行程型。LGT返程調(diào)行程氣缸——在標(biāo)準(zhǔn)的LGB氣缸的另一端增加了一個(gè)螺桿調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)氣缸的返程行程，即活塞桿前端點(diǎn)進(jìn)程終點(diǎn)不變，而活塞桿返程終點(diǎn)可以調(diào)節(jié)變化。LGTa進(jìn)程調(diào)行程型氣缸——其結(jié)構(gòu)是在LGL的基礎(chǔ)上，一端活塞桿螺紋較長(zhǎng)，并安裝有調(diào)節(jié)螺母，通過(guò)螺母位置的調(diào)節(jié)可以氣缸前進(jìn)方向的行程，即活塞桿端返程終點(diǎn)位置不變，而前進(jìn)行程終點(diǎn)位置可以調(diào)節(jié)。

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經(jīng)銷進(jìn)口CKD引導(dǎo)式多閥，ckd喜開(kāi)理電磁閥日本品牌，4KB210-08

引導(dǎo)閥用來(lái)控制通向汽機(jī)抽汽系統(tǒng)中氣動(dòng)逆止閥的儀用壓縮空氣。當(dāng)AST 母管 加壓后，EH 油進(jìn)入空氣引導(dǎo)閥缸體活塞下部，EH 油壓克服彈簧力推動(dòng)閥桿向上移動(dòng)，擋 住空氣引導(dǎo)閥的對(duì)空出口，壓空流過(guò)該閥供應(yīng)到氣動(dòng)逆止閥和疏水閥。如果 AST 母管卸壓，空氣引導(dǎo)閥在彈簧力的作用下關(guān)閉，擋住儀用壓空到氣動(dòng)逆止閥和疏水閥的路徑。而且氣動(dòng)逆止閥和疏水閥的壓空還會(huì)通過(guò)空氣引導(dǎo)閥上的對(duì)空出口而排到大氣，氣動(dòng)逆止閥 和疏水閥因失去氣源而關(guān)閉。
CKD電磁閥先導(dǎo)式多用途閥特點(diǎn)如下：
*多種流體控制用2通電磁閥
  是適用于對(duì)空氣、水、氣體、油、真空等多種流體進(jìn)行控制的電磁閥。
*選擇項(xiàng)種類豐富
  備有承液部材質(zhì)、線圈外殼等多種選擇項(xiàng)。
*多個(gè)系列種類
  根據(jù)活塞式、膜片式、連接口徑、孔徑、使用壓力等不同，備有多種系列。

日本CKD喜開(kāi)理引導(dǎo)式多閥
多種流體控制用2通電磁閥
  是適用于對(duì)空氣、水、氣體、油、真空等多種流體進(jìn)行控制的電磁閥。
●選擇項(xiàng)種類豐富
  備有承液部材質(zhì)、線圈外殼等多種選擇項(xiàng)。
●多個(gè)系列種類
  根據(jù)活塞式、膜片式、連接口徑、孔徑、使用壓力等不同，備有多種系列。
CKD電磁閥。日本原裝CKD氣缸。CKD比直接引進(jìn)整車的好處在于，進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅要遠(yuǎn)低于整車進(jìn)口的關(guān)稅，通過(guò)這種辦法可以降低關(guān)稅成本；同時(shí)利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力總裝整車，可以降低汽車生產(chǎn)的勞動(dòng)力成本；散件也比整車更便于運(yùn)輸，可以降低運(yùn)輸成本。目前，我國(guó)引進(jìn)的轎車的整車生產(chǎn)企業(yè)或OEM配套商中，利用全散件在裝配線上組裝成總成或部件，并進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)試后出廠。全散件可以是進(jìn)口零部件，也可以是本地生產(chǎn)的零部件?，F(xiàn)在大部分OEM配套供應(yīng)商采用一部分進(jìn)口零部件，一部分本地生產(chǎn)的零部件或有的全部是本地生產(chǎn)的零部件在裝配線上組裝成總成或部件。

CKD電磁閥是用來(lái)控制流體方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面，對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對(duì)閥門開(kāi)關(guān)的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)?yè)踝』蚵┏霾煌呐庞偷目?，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 

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德國(guó)品牌：德國(guó)寶德burkert電磁閥，德國(guó)festo費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，英國(guó)海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件，日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件，日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
美國(guó)品牌：美國(guó)ROSS美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥
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