汽車橋殼彎曲疲勞試驗機(jī)   汽車車橋彎曲疲勞試驗臺 雙通道驅(qū)動橋殼疲勞試驗臺   雙通道驅(qū)動橋殼彎曲疲勞測試設(shè)備

汽車橋殼彎曲疲勞試驗機(jī)主要用于檢測汽車車橋的彎曲疲勞試驗以及靜態(tài)壓縮試驗(靜剛度試驗) , 也適用于各種結(jié)構(gòu)件在動力載荷作用下的工作性能試驗。廣泛應(yīng)用于轎車橋殼、貨車橋殼等各類橋殼的垂直彎曲、強(qiáng)度以及疲勞試驗,也可用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能低周和高周疲勞等試驗。

主要配置

1.試驗機(jī)主機(jī)(包含機(jī)械加工件、光軸) : 1套

2、偏心輪、傳動桿:1套

3.軸承座(包含軸承) : 1套

4、MCU控制器: 1套.

5、機(jī)器外殼獨立控制柜: 1套

6、精密交流伺服電機(jī): 1臺

主要技術(shù)單元包括：

l  20kN伺服作動器：2套；

l 140L恒壓伺服泵站：1套；

l  分油器：1套；

l  兩通道全數(shù)字電液伺服控制系統(tǒng)（含軟件系統(tǒng)與計算機(jī)系統(tǒng)）：1套；

l  管路系統(tǒng)：1套；

l   試驗平臺：1套;；

l  龍門架：1套

l    試驗工裝：1套;

其他必要的電線電纜等。

主要技術(shù)指標(biāo)匯總：

●兩通道伺服作動器試驗力：±200kN。

●作動器活塞行程：±75mm；

●頻率范圍：0.1～20HZ；

●控制系統(tǒng)可實現(xiàn)的采樣頻率：1000 HZ；

●位移精度（靜態(tài)）：各點±1.0%；

●力值精度（靜態(tài)）：各點±1.0%；

●正弦波波形幅值穩(wěn)定度：≤±1%；相位≤2°；

●控制系統(tǒng)通道數(shù)：2通道；各通道可協(xié)調(diào)控制。

●控制方式：載荷、位移，且可平滑切換；

●試驗類型：疲勞試驗及動靜態(tài)復(fù)合試驗；

●主要試驗波形：正弦、三角、矩形、斜波等。

●泵站：21MPa，140L/min;55kW,AC。