液壓泵站設(shè)計(jì)航天液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),液壓系統(tǒng)定做設(shè)計(jì),液壓泵站
【簡單介紹】
【詳細(xì)說明】
航天液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)|液壓站定做|非標(biāo)液壓泵站設(shè)計(jì)廠家
飛機(jī)上以油液為作業(yè)介質(zhì),靠油壓驅(qū)動(dòng)履行機(jī)構(gòu)完結(jié)特定操作動(dòng)作的整套設(shè)備。為確保液壓系統(tǒng)作業(yè)牢靠,特別是進(jìn)步飛翔操作體系的液壓動(dòng)力源的牢靠性,現(xiàn)代飛機(jī)上大多裝有兩套(或多套)彼此獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。它們別離稱為共用液壓系
統(tǒng)和助力(操作)液壓系統(tǒng)。共用液壓系統(tǒng)用于起落架、襟翼和減速板的收放,前輪轉(zhuǎn)彎操作,驅(qū)動(dòng)風(fēng)擋雨刷和燃油泵的液壓馬達(dá)等;一起還用于驅(qū)動(dòng)有些副翼、升降舵(或全動(dòng)平尾)和方向舵的助力器。助力液壓系統(tǒng)僅用于驅(qū)動(dòng)上述飛翔操作體系的助力器和阻尼舵機(jī)等,助力液壓系統(tǒng)自身也可包含兩套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。為進(jìn)一步進(jìn)步液壓系統(tǒng)的牢靠性,體系中還并聯(lián)有應(yīng)急電動(dòng)油泵和風(fēng)動(dòng)泵,當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)作毛病使液壓系統(tǒng)失掉動(dòng)力時(shí),可由應(yīng)急電動(dòng)油泵或伸出應(yīng)急風(fēng)動(dòng)泵使液壓系統(tǒng)持續(xù)作業(yè)。
液壓系統(tǒng)一般由以下有些組成:①供壓有些:包含主油泵、應(yīng)急油泵和蓄能器等,主油泵裝在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)匣上,由發(fā)動(dòng)機(jī)股動(dòng)。蓄能器用于堅(jiān)持整個(gè)體系作業(yè)平穩(wěn)。②履行有些:包含作動(dòng)筒、液壓馬達(dá)和助力器等。經(jīng)過它們將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。③操控有些:用于操控體系中的油液流量、壓力和履行元件的運(yùn)動(dòng)方向,包含壓力閥、流量閥、方向閥和伺服閥等。④輔佐有些:確保體系正常作業(yè)的環(huán)境條件,指示作業(yè)狀況所需的元件,包含油箱、導(dǎo)管、油濾、壓力表和散熱器等。
液壓系統(tǒng)具有以下長處:單位功率分量小、體系傳輸效率高、裝置簡潔靈敏、慣性小、動(dòng)態(tài)呼應(yīng)快、操控速度規(guī)模寬、油液自身有光滑效果、運(yùn)動(dòng)機(jī)件不易磨損。它的缺陷是油液簡單滲漏、不耐焚燒、操作信號不易歸納。它的缺陷是油液簡單滲漏、不耐焚燒、操作信號不易歸納。與其他機(jī)械(如機(jī)床、船只)的液壓系統(tǒng)比較,飛機(jī)液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是動(dòng)作速度快、作業(yè)溫度和作業(yè)壓力高。
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2假如您花1000塊錢多加四五百買一個(gè)質(zhì)量好的泵,zui起碼質(zhì)量保證在一年之內(nèi)的,您看這一年下來您就花了1000多塊錢買個(gè)泵。您說這樣劃不劃算,劃不劃算客戶您自己好好算。
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