傳動工件如齒輪、軸承、凸輪軸以及曲軸等，對汽車以及其它動力系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運(yùn)行非常重要。傳動工件的失效會給動力系統(tǒng)帶來較大的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此檢測這些零件的表面質(zhì)量至關(guān)重要。

在常規(guī)的檢測中，零部件供應(yīng)商對這些零件的形線、粗糙度、尺寸公差、硬度等都會進(jìn)行一定比例的抽檢。但是影響傳動零件安全服役的還有其它非常重要的因素，例如應(yīng)力場的分布、表面整體硬度是否超差等。應(yīng)力場的分布以及整體硬度是否超差我們可以統(tǒng)一用“磨削表面質(zhì)量"來概括，而磨削表面質(zhì)量一旦發(fā)生問題，也就是我們通俗地稱之為磨削燒傷的問題發(fā)生了。

磨削燒傷在傳動工件的加工工藝過程中不可避免。這些零件在精磨前一般會經(jīng)過淬火處理，使表面硬度值達(dá)到一定的范圍。但在磨削工藝過程中，由于進(jìn)給量、冷卻液類型和流速、砂輪表面狀況等因素綜合影響，使得磨削產(chǎn)生的熱量并不能總被均勻消散，部分沒有消散掉的熱量進(jìn)入金屬表面，引起回火現(xiàn)象的發(fā)生，更嚴(yán)重的情況還會產(chǎn)生二次淬火現(xiàn)象，使得受影響的部位的硬度值超出合格范圍，同時伴隨金相硬度的變化，應(yīng)力場還會朝著有害的方向發(fā)展，這就是磨削燒傷的成因。磨削燒傷的現(xiàn)象一旦發(fā)生，燒傷的部位的表面抗疲勞強(qiáng)度就會顯著地下降。這樣的工件在服役過程中，會發(fā)生逐漸開裂甚至表面脫落的情況，造成整個動力系統(tǒng)的失效。因此對傳動工件進(jìn)行表面質(zhì)量檢測設(shè)備非常的重要。

芬蘭磨削燒傷檢測儀主要特性

前置放大傳感器/傳感器類型有多種選擇

芬蘭磨削燒傷檢測儀可檢測活塞銷、齒輪、軸承套圈、滾軸、曲軸、凸輪軸和起落架等，可用于鐵素體、鐵合金、鎳合金和鈷合金。

數(shù)字信號處理器反應(yīng)迅速

測量參數(shù)可調(diào)范圍廣

用戶可見破裂和磁化的電壓與電流

系統(tǒng)包含主機(jī)，傳感器和軟件

數(shù)據(jù)軟件ViewScan為軟件

使用調(diào)節(jié)柄可以更改參數(shù)，電壓和電流