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ZRD61KC谷輪壓縮機(jī)

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數(shù)碼渦旋式壓縮機(jī)ZRD61KC
一；數(shù)碼渦旋式壓縮機(jī)的特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)

其他調(diào)節(jié)方式中較為特別的是一種數(shù)碼渦旋式壓縮機(jī)，也采用吸氣回流的原理調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷量。

這種渦旋式壓縮機(jī)具有軸向浮動的特性，兩個(gè)渦旋盤依靠靜盤背后的氣體壓力在軸向緊緊貼合在一起，保持氣體的密封以壓縮氣體。氣體背壓喪失后，就失去了使渦旋盤貼合在一起的驅(qū)動力，兩個(gè)渦旋盤將脫離，出現(xiàn)較大的軸向間隙，吸入的氣體將因內(nèi)部泄露而無法壓縮，壓縮機(jī)輸氣量基本為0。

這樣就產(chǎn)生了數(shù)碼渦旋壓縮機(jī)調(diào)節(jié)制冷量的基本原理：人為控制靜盤背后的氣體壓力，使兩個(gè)渦旋盤脫離，吸入的氣體由于渦旋盤間較大的軸向間隙又回流至吸氣口，壓縮機(jī)保持空轉(zhuǎn)但無排氣，制冷量為0。對應(yīng)于壓縮機(jī)正常工作的“負(fù)載狀態(tài)"，此時(shí)可稱為“卸載狀態(tài)"。

背壓依靠一個(gè)電子閥控制，當(dāng)電子閥關(guān)閉時(shí)，壓縮機(jī)處于負(fù)載狀態(tài)，正常工作，制冷量為99%。當(dāng)電子閥開啟時(shí)，背壓降低，壓縮機(jī)處于卸載狀態(tài)，制冷量為0。從這種意義上講，此調(diào)節(jié)方式又帶有開停調(diào)節(jié)的特征，的區(qū)別是壓縮機(jī)不停機(jī)，因此也沒有開庭損失，但壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)也將消耗一定的能量。根據(jù)前述的對開停調(diào)節(jié)的討論，很容易理解，在控制上應(yīng)確保卸載時(shí)間不應(yīng)太長，否則制冷系統(tǒng)高、低壓平衡后將造成額外的能量損失?？刂曝?fù)載狀態(tài)和卸載狀態(tài)的時(shí)間比例即可得到不同的制冷量，從而實(shí)現(xiàn)制冷量調(diào)節(jié)的目的。

數(shù)碼渦旋的調(diào)節(jié)方式不需要變頻控制器，沒有變頻調(diào)節(jié)的各種缺點(diǎn)，但其調(diào)節(jié)范圍只能夠達(dá)到99%。另外，控制背壓的電磁閥是極為關(guān)鍵的零件，電磁閥的實(shí)效將直接導(dǎo)致壓縮機(jī)的失效。