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汽車(chē)方向盤(pán)龍骨自動(dòng)焊接機(jī)器人工作站

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

蘇州品超智能設(shè)備有限公司研發(fā)了焊接機(jī)器人替代傳統(tǒng)人工焊接,焊接機(jī)器人由焊接電源、機(jī)器人本體、送絲機(jī)械、控制系統(tǒng)、工裝夾具等組成。

詳細(xì)介紹

目前的汽車(chē)方向盤(pán)龍骨是人工焊接費(fèi)力、費(fèi)時(shí)、成本高、人力資源貴,不安全。沒(méi)有完整焊接,造成工件浪費(fèi)極大。為了解決人工焊接難題,蘇州品超智能設(shè)備有限公司研發(fā)了焊接機(jī)器人替代傳統(tǒng)人工焊接,焊接機(jī)器人由焊接電源、機(jī)器人本體、送絲機(jī)械、控制系統(tǒng)、工裝夾具等組成。現(xiàn)有汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接不完整以及汽車(chē)方向盤(pán)裝夾定位不準(zhǔn)確問(wèn)題,因此工裝夾具的選擇也是決定焊接質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

360截圖20190417095904821.jpg

1、工裝夾具的組成:

機(jī)器人汽車(chē)方向盤(pán)龍骨焊接自動(dòng)系統(tǒng)的夾具,是由方框、方框十字筋、托盤(pán)、汽車(chē)方向盤(pán)龍骨、龍骨托、龍骨夾緊塊、龍骨夾緊塊月牙板、龍骨夾緊調(diào)整塊、龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板、彈簧、壓緊快夾、壓圈、左氣缸、右氣缸構(gòu)成;

2、工裝夾具的結(jié)構(gòu)

方框十字筋與方框連接;所述的托盤(pán)下面與方框十字筋連接;托盤(pán)上面與龍骨托連接;托盤(pán)上面與壓緊快夾連接;汽車(chē)方向盤(pán)龍骨放在龍骨托內(nèi);龍骨夾緊塊與方框十字筋;龍骨夾緊塊月牙板與龍骨夾緊塊連接;龍骨夾緊調(diào)整塊與2方框十字筋連接;所述的龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板與龍骨夾緊調(diào)整塊連接;所述的彈簧與龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板連接;所述的壓圈與壓緊快夾連接;所述的左氣缸與方框連接;所述的右氣缸與方框連接.。

360截圖20190417100109677.jpg

3、詳細(xì)說(shuō)明

1)龍骨夾緊調(diào)整塊上面裝配兩塊龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板,它們之間有彈簧連接,根據(jù)汽車(chē)方向盤(pán)龍骨大小誤差,龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧并充分夾緊。

2)龍骨托用銑床加工出長(zhǎng)槽使汽車(chē)方向盤(pán)龍骨精確定位在長(zhǎng)槽里。

3)壓緊快夾上端連接壓圈,下端固定在托盤(pán)上,使得壓緊快夾緊緊壓住壓圈不能竄動(dòng)。

4)左氣缸和右氣缸在夾緊方框的同時(shí)完成焊接汽車(chē)方向盤(pán)龍骨上面后,將整個(gè)夾具翻轉(zhuǎn)180。

5)將汽車(chē)方向盤(pán)龍骨放在龍骨夾緊塊里,按下壓緊快夾,將汽車(chē)方向盤(pán)龍骨壓緊,左右兩氣缸夾緊方框。焊接后,左右兩氣缸翻轉(zhuǎn)方框180°進(jìn)行對(duì)面焊接。

       由于對(duì)汽車(chē)方向盤(pán)龍骨采用了龍骨夾緊塊月牙板的3個(gè)點(diǎn)固定定位和龍骨夾緊調(diào)整塊月牙板、彈簧可調(diào)節(jié)定位,解決了汽車(chē)方向盤(pán)龍骨大小誤差問(wèn)題。由于對(duì)龍骨托加工長(zhǎng)槽,使汽車(chē)方向盤(pán)龍骨定位準(zhǔn)確;由于對(duì)壓緊快夾與壓圈連接,壓緊快夾同時(shí)固定在托盤(pán)上,汽車(chē)方向盤(pán)龍骨裝夾完成后,快速壓緊,節(jié)約成本了同時(shí)快速裝夾。焊接完成后,左右氣缸夾緊整個(gè)夾具翻轉(zhuǎn)180°。


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