maxitrol調(diào)壓閥是用來做什么的？減壓的。氣動(dòng)閥門定位器是按力平衡原理設(shè)計(jì)工作的，其工作原理是按力平衡原理設(shè)計(jì)和工作的。當(dāng)通入波紋管的信號(hào)壓力增加時(shí)，使杠桿2繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，檔板靠近噴嘴，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室，使閥桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)反饋桿（擺桿）繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在同一軸上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，maxitrol調(diào)壓閥通過滾輪使杠桿1繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對(duì)杠桿2的拉力與信號(hào)壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力矩平衡時(shí)儀表達(dá)到平衡狀態(tài)。此時(shí)，一定的信號(hào)壓力就與一定的閥門位置相對(duì)應(yīng)。以上作用方式為正作用，若要改變作用方式，只要將凸輪翻轉(zhuǎn)，A向變成B向等，即可。
增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，maxitrol調(diào)壓閥液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，maxitrol調(diào)壓閥所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。
maxitrol調(diào)壓閥增壓缸特點(diǎn)有:
1、速度快,動(dòng)作速度較液壓傳動(dòng)快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定。
2、易使用，缸體裝簡單，出力調(diào)整容易，使用保養(yǎng)方便。
3、出力大，在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到。
4、maxitrol調(diào)壓閥易維護(hù)，因結(jié)構(gòu)簡單，故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡便。
5、能耗低，持續(xù)加壓或停止動(dòng)作時(shí)，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動(dòng)力來源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%－30%。
6、無泄露，能量轉(zhuǎn)換方便，可以做到零內(nèi)漏不必?fù)?dān)心環(huán)境污染。
7、不損模，為適應(yīng)工藝需要，沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達(dá)到無級(jí)可調(diào)。
8、maxitrol調(diào)壓閥安裝易，有多種安裝方式，根據(jù)不同工作場合可在任意角度和位置安裝。
9、軟著陸，沖壓軟到位技術(shù)，使作動(dòng)時(shí)噪音小及保護(hù)您的模具。
10、故障少，無油壓系統(tǒng)溫升之困擾。
11、空間小，與普通氣缸及液壓站相比，占用空間面積可小于50%以上。
所謂正作用定位器，就是信號(hào)壓力增加，輸出壓力亦增加；所謂反作用定位器，就是信號(hào)壓力增加，輸出壓力則減少。一臺(tái)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現(xiàn)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作；相反，一臺(tái)反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)只要裝上反作用定位器，就能實(shí)現(xiàn)正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。調(diào)節(jié)閥通常由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閥體兩部分共同組成。直行程主要有直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。角行程主要有：V型電動(dòng)調(diào)節(jié)球閥、電動(dòng)蝶閥、通風(fēng)調(diào)節(jié)閥、偏心蝶閥等。
汽車中經(jīng)常會(huì)遇到maxitrol調(diào)壓閥的故障，下面就讓小編給你講解下應(yīng)對(duì)方法：
(1)工作氣壓過高或過低。這主要是調(diào)壓閥的額定壓力調(diào)整不當(dāng)所致。只需對(duì)調(diào)壓閥的調(diào)整螺栓進(jìn)行調(diào)整即可解決。將調(diào)整螺栓向下旋進(jìn)，zui高額定壓力調(diào)高；反之工作壓力調(diào)低。
(2)調(diào)壓閥無卸荷功能。隨著系統(tǒng)氣壓待續(xù)上升，調(diào)壓閥沒有調(diào)壓卸荷功能。這主要是調(diào)壓閥的故障，應(yīng)檢查調(diào)整螺栓是否旋得太緊，閥體上排氣孔是否被異物或油污堵塞。
(3)調(diào)壓閥關(guān)閉壓力過低。調(diào)壓閥關(guān)閉壓力偏低，即空壓機(jī)卸荷時(shí)間過長。應(yīng)檢查出氣品的單向閥是否損壞或閥座間有無異物，單向閥錐形彈簧支撐墊圈是否跳出，檢查調(diào)壓閥上蓋的通氣小孔是否被臟物部分堵塞，上述原因都會(huì)造成工作壓力偏低的故障。
(4)調(diào)壓閥漏氣。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于額定壓力時(shí)，調(diào)壓閥排氣口就漏氣?？赡苁桥艢忾y密封件損壞封閉不嚴(yán)，或是在閥與閥座之間有異物，拆檢更換排氣閥密封件即能排除。
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