一氧化碳（CO）做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制”。

一、車庫一氧化碳（co)的危害及產(chǎn)生

　　一氧化碳是無色，無臭，無味，吸入對人體有十分大的傷害。它會結(jié)合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。常見的一氧化碳中毒癥狀，如頭痛，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會有后遺癥。

　　根據(jù)測試，空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到50ppm時(shí)，健康成年人可以承受8小時(shí)；達(dá)到200ppm時(shí)，健康成年人2～3小時(shí)后，輕微頭痛、乏力；達(dá)到400ppm時(shí)，健康成年人1～2小時(shí)內(nèi)前額痛，3小時(shí)后威脅生命；到800ppm時(shí)，健康成年人45分鐘內(nèi)，眼花、痙攣，2小時(shí)內(nèi)失去知覺，2～3小時(shí)內(nèi)死亡。

　　地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動機(jī)，當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

二、地下車庫一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)的目的

　　目前，加裝地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

　　1、定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。

　　2、根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。

三、地下車庫一氧化碳（CO）檢測系統(tǒng)功能與設(shè)置

　　如上圖所示，地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)主要有三部分：

　　1、現(xiàn)場一氧化碳濃度檢測儀

　　能夠多點(diǎn)實(shí)時(shí)檢測車庫內(nèi)一氧化碳濃度值，并且可以將數(shù)據(jù)上傳到控制器集中顯示。

　　2、控制器

　　控制器用來集中顯示各監(jiān)測點(diǎn)的一氧化碳濃度值。同時(shí)控制器與排風(fēng)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，當(dāng)一氧化碳濃度值超過預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)能夠自動報(bào)警或控制啟動排風(fēng)系統(tǒng)?？刂破鲀?nèi)部要有繼電器報(bào)警開關(guān)量輸出用于控制排風(fēng)系統(tǒng)。

　　3、聯(lián)動風(fēng)機(jī)

　　風(fēng)機(jī)由控制器聯(lián)動，當(dāng)一氧化碳濃度超標(biāo)時(shí)自動啟動風(fēng)機(jī)；當(dāng)一氧化碳濃度恢復(fù)正常時(shí)，風(fēng)機(jī)自動停止。

　　地下車庫CO監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)針對地下車庫不同面積和防火分區(qū)數(shù)設(shè)計(jì)CO檢測儀，全面監(jiān)測地下車庫中一氧化碳的濃度值。CO檢測儀通過有線和控制器相連，控制器上可集中顯示各監(jiān)測點(diǎn)濃度值，當(dāng)環(huán)境中CO濃度超過預(yù)設(shè)報(bào)警值時(shí)，可自動報(bào)警并自動啟動排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行置換。