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公路橋梁球形鋼支座行業(yè)知識
祖國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，大大小小橋梁建筑日益增多，需求也在不斷變化，以往的板式支座、盆式支座已經(jīng)不能滿足各式各樣公路橋梁建筑的需求，因而一種球形鋼支座應(yīng)運(yùn)而生，因其大部分為鑄鋼件，只有少量橡膠元素，所以使用壽命更長，作用更廣泛。今兒咱們著重講下公路橋梁球形鋼支座的特點(diǎn)、分類及安裝小知識。

路澤科技根據(jù)公路橋梁的使用要求設(shè)計(jì)的球型橋梁支座系列產(chǎn)品，傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，較盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要的部件，適用于公路、高速公路、城市立交以及跨江河湖海等大型橋梁。

LQZ公路橋梁球形鋼支座具有承受額定豎向荷載并能各向轉(zhuǎn)動的功能，按其水平位移特性分為雙向活動支座、單向活動支座及固定支座三種基本型式。
支座根據(jù)使用環(huán)境可分為普通型（適用于一般大氣環(huán)境）和耐蝕型（適用于海洋大氣環(huán)境及重度污染大氣環(huán)境），耐蝕型支座需在型號LQZ后加注（NS）以做標(biāo)識。
公路橋梁球形鋼支座主要技術(shù)性能
1、支座反力（豎向承載力）分為15級：1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN及20000KN。
2、支座軒角分為0.02、0.04、0.06rad.
3、支座位移量：活動支座（雙向和單向）位移分5級：±50、±100、±150、±200和±250mm，雙向活動支座的橫向位移為±40mm。
4、支座承受的水務(wù)是：單向活動支座（DX）橫橋向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力為支座反力的10％。

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公路橋梁球形鋼支座安裝步驟：
1、球型支座的安裝方案、連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員具體商定，以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。
2、下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于C40級。
3、柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計(jì)時(shí)的研究分析結(jié)果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結(jié)果確定。
4、活動支座根據(jù)設(shè)計(jì)需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。
5、支座和預(yù)埋鋼板的連接若采用焊接時(shí)，要采取降溫措施。
6、安裝前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計(jì)要求。
7、支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)安裝線重合。
8、支座安裝就位后，底板與預(yù)埋鋼板焊接就符合設(shè)計(jì)要求。待梁體施工完畢后，應(yīng)立即拆除臨時(shí)連接件。
9、支座安裝時(shí)必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場施工單位負(fù)責(zé)安裝）。