深圳市鑫寶隆自動化科技有限公司，位于深圳龍崗中心城，是一家專注于進口氣動元件，電氣元件，壓縮空氣處理等工業(yè)自動化產(chǎn)品的*型企業(yè)。秉承“誠信、服務(wù)、專業(yè)、雙贏”的經(jīng)營理念，不斷加強與廣大用戶的合作，在業(yè)內(nèi)贏得了良好聲譽，并受到客戶的*。公司自成立以來，以*的技術(shù)和可靠的產(chǎn)品為依托，并以專業(yè)的自動化經(jīng)驗，雄厚的技術(shù)力量，專業(yè)的自動化技術(shù)工程師和完善的售后服務(wù)，組成強大的服務(wù)和技術(shù)團隊，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)高性價比的國外氣動器材、服務(wù)和解決方案，為客戶創(chuàng)造*的價值和潛在的增長。

TSG15B型受電弓

受電弓進氣閥組成過濾器諾冠減壓閥TSG15B

電磁閥選型首先應(yīng)該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經(jīng)濟性四大原 則，其次是根據(jù)六個方面的現(xiàn)場工況（即管道參數(shù)、流體參數(shù)、壓力參數(shù)、電氣參數(shù)、動作方式、特殊要求進行選擇）。

選型依據(jù)：

1、根據(jù)管道參數(shù)選擇電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式

1）按照現(xiàn)場管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；

2）接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。

2、根據(jù)流體參數(shù)選擇電磁閥的：材質(zhì)、溫度組

1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質(zhì)電磁閥；

2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥，而且要選擇活塞式結(jié)構(gòu)類型的；

3）流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài)，特別是口徑大于DN25時一定要區(qū)分開來；

4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過此值，則要選用高粘度電磁閥。

3、根據(jù)壓力參數(shù)選擇電磁閥的：原理和結(jié)構(gòu)品種

1）公稱壓力：這個參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據(jù)管道公稱壓力來定；

2）工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；低工作壓差在0.04Mpa以上時直動式、分步直動式、先導(dǎo)式均可選用。

4、電氣選擇：電壓規(guī)格應(yīng)盡量優(yōu)先選用AC220V、DC24較為方便。

5、根據(jù)持續(xù)工作時間長短來選擇：常閉、常開、或可持續(xù)通電

1）當電磁閥需要長時間開啟，并且持續(xù)的時間多于關(guān)閉的時間應(yīng)選 用常開型；

2）要是開啟的時間短或開和關(guān)的時間不多時，則選常閉型；

3）但是有些用于安全保護的工況，如爐、窯火焰監(jiān)測，則不能選常開的，應(yīng)選可*通電型。

6、根據(jù)環(huán)境要求選擇輔助功能：防爆、止回、手動、防水霧、水淋、潛水。

　　受電弓是一種鉸接式的機械構(gòu)件，它通過絕緣子安裝于電力機車車頂。受電弓的集電頭升起后與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，從接觸網(wǎng)上集取電流，并將其通過車頂母線傳送到車內(nèi)供機車使用。

 受電弓進氣閥組成過濾器濾芯諾冠減壓閥

受電弓進氣閥組成過濾器濾芯諾冠減壓閥

TSG15B受電弓進氣閥組成精密諾冠減壓閥
主要產(chǎn)品類別有氣源處理元件、氣動執(zhí)行元件、氣動控制元件、氣動輔助元件等四大類，主要產(chǎn)品有：空氣干燥機、除水過濾器、除油過濾器、空氣處理組合、調(diào)壓閥、油霧器；無桿氣缸、氣缸，糾偏氣囊，皮囊氣缸；電磁閥、手控閥、氣動閥、防爆閥、兩通閥、除塵閥、比例閥、安全閥，蝶閥，限位開關(guān)；磁性開關(guān)、氣動接頭、壓力表、PU氣管等各類氣動物資。廣泛應(yīng)用于鋼鐵、鐵路、筑路、石油、化工、冶金、電力、水利、汽車、紡織、造紙、包裝、印刷、設(shè)備制造、電子等自動化工業(yè)領(lǐng)域。

TSG15B受電弓進氣閥組成精密諾冠減壓閥

　受電弓是一種鉸接式的機械構(gòu)件，它通過絕緣子安裝于電力機車車頂。受電弓的集電頭升起后與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，從接觸網(wǎng)上集取電流，并將其通過車頂母線傳送到車內(nèi)供機車使用。

　　當司機在司機室中按下升弓按鈕時，電磁閥得電，壓縮空氣進入氣囊升弓裝置時，將使氣囊膨脹抬升，并帶動作用于下臂桿的鋼絲繩，鋼絲繩拉拽下臂桿使受電弓升起，并使受電弓集電頭與接觸網(wǎng)保持接觸狀態(tài)。

7)升弓氣囊裝置(圖2中序5)

　　在受電弓上，所需的升弓扭矩和接觸壓力由兩個充滿壓縮空氣的氣囊通過鋼絲繩和安裝在下臂桿上的扇形板來產(chǎn)生。所需的氣體壓力將由一個誤差為±0.001bar的高精度調(diào)壓閥來控制。要求的接觸壓力通過調(diào)整氣壓可以方便的調(diào)整。

　　8)阻尼器 (圖2中序8)

　　為了阻止不希望的受電弓的運動，以及來自接觸網(wǎng)的激勵，例如其他列車上受電弓的干擾，在受電弓的底架和下臂桿之間將安裝一個阻尼器。

　　9)自動降弓裝置(圖2中序9)

　　為了保護接觸網(wǎng)線和受電弓滑板到了小磨耗極限后繼續(xù)過度的磨耗，受電弓配備了氣路監(jiān)測系統(tǒng)。為了這個目的使用了特殊的碳滑板。氣管通過下臂桿和上框架的連接從滑板連接到閥組(快排閥)，它安裝在底架上。

　　10)閥板

　　所有必須的閥，節(jié)流閥，帶有空氣過濾器的水霧分離器和壓力開關(guān)都組裝在電力機車內(nèi)部的閥板上。氣囊到滑板的連接是由氣管連接，可以保證提供壓縮氣體是干而且純凈的，保證能良好的運用

　　當司機在司機室中按下降弓按鈕時，電磁閥失電，切斷供風(fēng)，氣囊升弓裝置開始排氣，受電弓靠自重下降，然后使弓頭保持在兩個橡膠止擋上。

　　此外當受電弓滑板磨耗到限或折斷時，滑板內(nèi)氣腔漏氣，ADD裝置將動作，迅速降弓，實現(xiàn)自動保護功能。

　　受電弓在工作時，氣囊升弓裝置一直被供以壓縮空氣，由于弓頭采用弓頭懸掛裝置，使弓頭具有一定的自由度，接觸網(wǎng)高度方面較小的差異通過弓頭懸掛裝置進行補償，較大的差異，例如在橋梁和隧道，通過鉸鏈系統(tǒng)進行補償，因此受電弓可隨接觸網(wǎng)的不同高度而自由地變換其高度而保持接觸壓力基本恒定。

　　對于單臂受電弓，集電頭被一個鉸鏈系統(tǒng)垂向操縱，鉸鏈系統(tǒng)形成一個四桿機構(gòu)。由于集電頭的垂向運動，這個運動方向?qū)佑|壓力沒有影響，因此受電弓適合在兩個方向進行安裝使用。帶有滑板的集電頭，將盡可能的位于轉(zhuǎn)軸上方繞轉(zhuǎn)軸進行自由擺動。當氣囊中的氣壓達到調(diào)壓閥的設(shè)定值時，受電弓將逐漸升起，與接觸網(wǎng)相接觸的接觸壓力將被確定。通過釋放氣囊中的壓縮空氣，依靠受電弓的自重進行降弓，通過絕緣軟管提供壓縮空氣。

公司主要經(jīng)營以下國外進口品牌：英國諾冠IMI NORGREN，德國海隆IMI HERION，德國寶碩IMI BUSCHJOST，英國IMI MAXSAEL,英國IMF高壓減壓閥，背壓閥，德國GHR減壓閥，日本SMC，德國費斯托FESTO，AVID電磁閥，AVID閥位開關(guān)，美國ASCO，美國泰科Tyco，凱斯通KEYSTONE氣動執(zhí)行器，蝶閥，限位開關(guān)等全進口工控產(chǎn)品.

 受電弓進氣閥組成過濾器諾冠減壓閥TSG15B

12039XR 精密調(diào)壓閥
0880457 壓力開關(guān)
TSG15B受電弓進氣閥組成TSG15B F72G-2GN-QD1過濾器
TSG15B受電弓進氣閥組成TSG15B LT1000C2800 節(jié)流閥
TSG15B受電弓進氣閥組成TSG15B V74G-4GK-NMN安全閥

微油過濾器F46-801-MODG      

微油過濾器F46-831-MODG

微油過濾器F46-801-M0DG

微油過濾器F46-831-M0DG                                                                      

微油過濾器濾芯5351-04

微油過濾器濾芯5351-03

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