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”北汽新能源汽車營(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍硎荆?ldquo;北汽新能源深耕新能源汽車領(lǐng)域的時(shí)間較長(zhǎng)，在《目錄》申報(bào)方面也具備經(jīng)驗(yàn)，多數(shù)車型早在去年就滿足了各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)要求，因此全部通過(guò)了這一批《目錄》。”他表示，這批《目錄》確保了走在電動(dòng)汽車領(lǐng)域前列的車企利益，滿足條件的車企在市場(chǎng)上可以進(jìn)行充分競(jìng)爭(zhēng)。因此，國(guó)家的政策導(dǎo)向是以技術(shù)是否為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，支持在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展較為靠前、三電系統(tǒng)質(zhì)量過(guò)硬的企業(yè)。據(jù)了解，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，將會(huì)有大量新能源車型陸續(xù)通過(guò)驗(yàn)收和目錄審核。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
處理工藝的選擇：

　　1、洗滌劑廢水的主要特點(diǎn)表現(xiàn)在廢水中的主要污染物是陰離子表面活性劑LAS，廢水中高濃度的LAS對(duì)微生物的活性和增殖具有阻礙作用。

因此，使此類廢水的生物降解難度加大。廢水呈堿性，pH值通常在9—12.另外，廢水中缺少微生物合成質(zhì)*的氮元素。根據(jù)次類廢水的特點(diǎn)確定采用由物化和生化處理相結(jié)合的工藝流程。物化處理采用混凝沉淀，生化處理采用水解酸化和接觸氧化。

　　2、小型的污水處理站一般采用以下幾種生物處理方法。
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　　A)生物接觸氧化法，生物接觸氧化法屬于生物膜法，該工藝配以新型的彈性立體填料，具有負(fù)荷高、不產(chǎn)生污泥膨脹、設(shè)施體積小、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、管理方便等優(yōu)點(diǎn)，能確保污水經(jīng)處理后各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。所選用的填料維修更換方便，使用壽命可達(dá)30年以上。一般適用于小型污水處理站。

　　B)常規(guī)活性污泥法，常規(guī)活性污泥法在大型污水處理中使用廣泛，但由于常規(guī)性污泥法負(fù)荷低，易產(chǎn)生污泥膨脹，不易控制管理，故近年來(lái)在小型污水處理站中的使用越來(lái)越少。SBR法是近年發(fā)展起來(lái)的一種較為*的活性污泥處理法，該處理工藝集曝氣池、沉淀池為一體，連續(xù)進(jìn)水，間歇曝氣，停氣時(shí)污水沉淀撇除上清液，成為一個(gè)周期，周而復(fù)始。SBR法不設(shè)沉淀池，無(wú)污泥回流設(shè)備，但SBR法為間歇運(yùn)行，需設(shè)多個(gè)處理單元，進(jìn)水和曝氣相互切換，造成控制較為復(fù)雜。

為了保證溢流率，SBR法對(duì)潷水器設(shè)備制造要求高，制作時(shí)須精益求精，否則極易造成出水水質(zhì)不達(dá)標(biāo)。國(guó)內(nèi)目前還沒有質(zhì)量較好的潷水設(shè)備，進(jìn)口設(shè)備采購(gòu)麻煩，且價(jià)格昂貴，同時(shí)今后維修費(fèi)用也高。SBR法池內(nèi)污泥濃度由濃度儀測(cè)定以便控制排出多余污泥量，目前國(guó)內(nèi)濃度儀質(zhì)量不過(guò)關(guān)，造成污泥排放控制較困難。綜上所述，本工程生物處理擬采用生物接觸氧化法

在Otto公司成立七個(gè)多月后，斯特林·安德森和他的生意伙伴們決定，自己也要走出一個(gè)類似的發(fā)展命運(yùn)來(lái)。某報(bào)道稱，這種動(dòng)態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)引起來(lái)自創(chuàng)業(yè)者們的注意，他們開始自立門戶發(fā)展無(wú)人駕駛汽車技術(shù)。而關(guān)于無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目相關(guān)的支出也已經(jīng)開始出現(xiàn)倒退。調(diào)查指出，從2016年開始，無(wú)人駕駛汽車研發(fā)部門離職人員的數(shù)量在逐步增長(zhǎng)。知情人士稱：“的部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展步伐感到沮喪”而其他人則想創(chuàng)建自己的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)公司。