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背景
電動汽車現(xiàn)已成為*泛使用的綠色能源交通工具，使用電能可轉(zhuǎn)化為驅(qū)動動力，節(jié)能環(huán)保。
充電樁收費云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個充電樁進(jìn)行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時對各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警；用戶通過微信小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后，系統(tǒng)發(fā)起充電請求，控制二維碼對應(yīng)的充電樁完成電動汽車的充電過程。
充電樁可選配WIFI/4G/以太網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)，配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù)，基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議，與云端進(jìn)行直連。
（電動汽車充電樁 雙槍智能輸出 可家用、商用）
產(chǎn)品概述
在電動汽車充電系統(tǒng)中，充電樁通過和汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）通訊，將三相交流輸入電能 轉(zhuǎn)換為 BMS 所需的直流電能，并通過與上級監(jiān)控管理系統(tǒng)或云平臺通訊，實現(xiàn)智能化充電監(jiān) 控。電動汽車充電系統(tǒng)由電網(wǎng)、充電樁、站級監(jiān)控系統(tǒng)/云平臺、電動汽車等部分組成，如圖 2- 1 所示。
圖 2- 1 電動汽車充電系統(tǒng)
型號說明：
AEV-DC 系列一體式充電樁型號命名規(guī)則如圖 2- 2 所示。
圖 2- 2 充電樁型號命名規(guī)則
AEV-DC 系列一體式充電樁包含的機(jī)型系列如表 2-1 所示。
表 2-1 AEV-DC 系列一體式充電樁機(jī)型
產(chǎn)品特點
1.高性能 STM 芯片
擁有高穩(wěn)定性及運算控制能力，加上強大的系統(tǒng)資源，使本產(chǎn)品更加穩(wěn)定可靠；
2.人機(jī)交互界面
采用真彩色大觸摸屏，人性化設(shè)計，操作簡單且方便；
3.完善的保護(hù)功能
交流輸入過/欠壓保護(hù)、輸出過流保護(hù)、輸出過壓保護(hù)、過溫保護(hù)、蓄電池反接保護(hù)及絕緣故 障保護(hù)等保護(hù)功能；
4.高性能價格比
? 高可靠的熱設(shè)計，低溫升，長壽命；
? 造型美觀大方，經(jīng)久耐用；
? 整機(jī)采取防雨、防塵設(shè)計，防護(hù)等級 IP54。
5.智能型 RS232/RS485/CAN/以太網(wǎng)通訊功能
? RS232 數(shù)據(jù)接口主要實現(xiàn)讀卡器的通訊功能；
? RS485 數(shù)據(jù)接口負(fù)責(zé)完成觸摸屏及交直流電表與主控板的通訊功能；
? 兩路 CAN 數(shù)據(jù)接口及兩路 SPI 轉(zhuǎn) CAN 數(shù)據(jù)接口，CAN 數(shù)據(jù)接口用于 BMS 通訊和充電模 塊通訊，SPI 轉(zhuǎn) CAN 數(shù)據(jù)接口用于與 BMS 通訊及后臺預(yù)留通訊；
? RS485 數(shù)據(jù)接口和以太網(wǎng)信號，支持監(jiān)控軟件，可直接在計算機(jī)上監(jiān)控電網(wǎng)及一體式直流 充電樁狀況?？墒钩潆姌吨苯映蔀榫W(wǎng)上新成員，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理，提高系統(tǒng)的可靠性。
6.無線通信功能
選配 GPRS/4G 模塊，實現(xiàn)遠(yuǎn)程無線通信傳輸，構(gòu)建無線網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境；
7.雙槍智能輸出
系統(tǒng)自動根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置及車輛充電需求功率智能輸出，可選擇輪詢充電和智能均分充電。輪詢充電和智能均分充電模式如下所示：
? 輪詢充電模式：當(dāng)其中一把槍的電流需求大于總電流輸出能力一半的時候，所有輸出功率 都切換到該槍，假如此時另外一把槍需要充電，必須等待正在充電的這把槍充電完成，或 者功率需求小于總電流輸出能力一半；
? 智能均分模式：如果系統(tǒng)只有一個用戶充電，那么系統(tǒng)提供最大的需求功率。此時另外一 個用戶需要充電，系統(tǒng)將立即將最大 50%的功率均分到兩把槍進(jìn)行充電。
? 獨立充電模式：要 120K 雙槍舉例，A 與 B 槍模組獨立， A 模組只能給 A 槍充電、 B 模 組只能給B 槍充電；A 模組與 B 模組不能并機(jī)充電。
（電動汽車充電樁 雙槍智能輸出 可家用、商用）