日前，在北京三里屯的大眾汽車（中國）總部，大眾汽車集團（中國）董事、執(zhí)行副總裁、大眾進口汽車銷售有限公司董事長蘇偉銘接受了汽車之家的專訪，主要談了大眾汽車在中國市場的銷量、網(wǎng)絡(luò)以及新產(chǎn)品等方面的內(nèi)容。
● 前9個月交付汽車148萬輛，大眾在南方市場的占有率達15%
就在采訪前夕，大眾汽車集團前三季度的銷量報告剛剛公布，蘇偉銘重點和我們分享了大眾在中國市場的表現(xiàn)：2010年前9個月，大眾汽車集團在中國交付汽車148萬輛（去年同期106萬輛），增長39.0%。對于這樣的成績，蘇偉銘的滿意溢于言表：“有人問我，按照這樣的增長速度，大眾中國的‘2018戰(zhàn)略’（2018戰(zhàn)略：到2018年大眾中國的銷量達到200萬輛，銷售網(wǎng)絡(luò)擴至2000家）是不是能提前完成了？其實我們追求的目標(biāo)不是只有銷售數(shù)字，同時也要提高產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，包括擴大網(wǎng)絡(luò)，做好銷售、售后等工作。”
在銷量值得驕傲的同時，大眾汽車在中國的市場占有率也提升到了17%，這也表明大眾的“南方戰(zhàn)略”取得了一定成績。蘇偉銘對此談到：“去年大眾‘南方戰(zhàn)略’公布實施，我們在之前很弱的南方市場上投入了很大的精力，目前大眾在南方的市場占有率已經(jīng)達到15%，比當(dāng)時的12%提高了3個百分點。未來一汽-大眾佛山工廠完工投產(chǎn)之后，將會再為大眾南方市場加力。其他地區(qū)，比如北部有一汽-大眾，東部有上海大眾，所以這兩個市場占有率高于全國平均。而西部的發(fā)展則是比較健康的，市場份額大眾排名，只不過還沒達到全國平均，需要繼續(xù)努力。”
此外，大眾集團旗下豪華品牌的表現(xiàn)也不錯，比如蘭博基尼1～9月在中國大陸市場共銷售了179輛。
● 大力發(fā)展一級網(wǎng)絡(luò)，非正式二級網(wǎng)絡(luò)向正式轉(zhuǎn)化，流程的管理統(tǒng)一化
關(guān)于大眾中國的“2018戰(zhàn)略”，其中還包括很重要的一點：銷售網(wǎng)絡(luò)擴至2000家，所以大眾、奧迪、斯柯達以及大眾集團旗下豪華品牌的一級銷售網(wǎng)絡(luò)將會大力發(fā)展。同時蘇偉銘還透露，目前一汽-大眾和上海大眾已經(jīng)在做二級網(wǎng)絡(luò)了，對于二級網(wǎng)絡(luò)如何規(guī)范、管理、培訓(xùn)，把非正式的二級網(wǎng)絡(luò)向正式轉(zhuǎn)化，也是未來幾年內(nèi)的工作。
而對于之前“大眾品牌將會三網(wǎng)合并”的傳言，蘇偉銘則用一句玩笑予以否認(rèn)：“現(xiàn)在經(jīng)銷商在展廳擺放自己的展車都快沒地方了，如果所有大眾品牌的車都在一起賣，可想而知會是什么樣。”也就是說，因為大眾的產(chǎn)品線很長，現(xiàn)在的模式更利于產(chǎn)品的銷售，所以可以肯定的是，進口大眾、一汽-大眾和上海大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)將會保持獨立，并不會被整合在一起。
那么在網(wǎng)絡(luò)方面大眾將會有什么“動作”呢？蘇偉銘說：“大眾品牌網(wǎng)絡(luò)將在流程上進行管理，形成一個統(tǒng)一的流程。什么是統(tǒng)一的流程？舉個例子，（三個大眾品牌網(wǎng)絡(luò)）展廳中展車的擺放、銷售人員的制服都應(yīng)該是一致的，把這些定義統(tǒng)一的流程給到各個公司進行人員的培訓(xùn)，做到在銷售、售后等方面都有一個統(tǒng)一的流程。”
對于大眾集團旗下豪華品牌的網(wǎng)絡(luò)，蘇偉銘表示也會做些調(diào)整，希望能夠做到資源的共享，比如市場分析、試乘試駕、試駕場地、物流等方面，以降低成本。蘇偉銘同時透露，布嘉迪的銷售方式也在探索中，有望在今年年底公布具體方案。
● 國產(chǎn)PASSAT B7加長版不會在廣州車展亮相，途銳混合動力版明年初上市
在產(chǎn)品方面，不久前剛剛上市的新輝騰肯定是進口大眾今年的重點，而且蘇偉銘對它充滿了期待：“今年輝騰在中國銷售3000臺應(yīng)該沒什么問題，全球6000多臺的銷量幾乎有一半在中國，現(xiàn)在面臨的大問題就是產(chǎn)能，希望能夠跟得上。”
在進口車方面，新途銳混合動力版（Touareg Hybrid）將于明年年初在國內(nèi)上市銷售，目前正在做進口的認(rèn)證。
當(dāng)編輯問到巴黎車展上發(fā)布的PASSAT B7會不會出現(xiàn)在12月的廣州車展上時，蘇偉銘則表示它不會在車展上亮相，因為PASSAT B7加長之后會國產(chǎn)（編者注：PASSAT B7加長版將由一汽-大眾生產(chǎn)），但肯定不會這么早。
人物小檔案
蘇偉銘先生，1966年出生于新加坡，高中畢業(yè)和服兵役之后，蘇偉銘先生進入美國俄克拉荷馬州大學(xué)，主修經(jīng)濟學(xué)，并獲得經(jīng)濟管理學(xué)士學(xué)位，之后又于1993年獲得該學(xué)科的碩士學(xué)位 ，1994年又獲得MBA工商管理碩士學(xué)位。
1995年蘇偉銘先生進入戴姆勒--克萊斯勒集團前身之一的戴姆勒奔馳公司任職，在加入大眾汽車集團中國之前，蘇偉銘擔(dān)任戴姆勒克萊斯勒（中國）投資有限公司副總裁，并兼任北京吉普汽車有限公司銷售市場部總經(jīng)理。
蘇偉銘先生已婚，并育有一子。
（本文為本網(wǎng)整合）
(來源：0)
