國內(nèi)低空經(jīng)濟蓄勢待發(fā)：政策紅利與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新并進
近年來，低空經(jīng)濟作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，已經(jīng)逐漸成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。國家及地方政府紛紛出臺相關(guān)政策，以加速低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的培育和發(fā)展。一眾產(chǎn)業(yè)龍頭競相入局，市場規(guī)模不斷壯大。
賽迪顧問發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》測算，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速達33.8%。中國民用航空局預估，到2025年，我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元；到2035年，中國低空經(jīng)濟的市場規(guī)模預計將達3.5萬億元。
2024年被視為“低空經(jīng)濟元年”，從2021年，“低空經(jīng)濟”概念首次被寫入國家規(guī)劃。2023年，中央經(jīng)濟工作會議明確將低空經(jīng)濟為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。2024年低空經(jīng)濟首次寫入政府工作報告，并被視為新增長引擎。
同年10月，國家相關(guān)部委籌劃成立低空經(jīng)濟專管司局。11月，工信部召開低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導小組第一次全體會議，研究部署推動低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點任務(wù)。
此外，工業(yè)和信息化部、科學技術(shù)部、財政部、中國民用航空局聯(lián)合印發(fā)了《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》，明確提出到2030年，推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模。這一政策為低空經(jīng)濟的發(fā)展設(shè)定了清晰的目標和路線圖。
國務(wù)院、中央軍委發(fā)布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，以及國家空中交通管理委員會辦公室發(fā)布的《中華人民共和國空域管理條例》，則從飛行管理、空域資源利用等方面，為低空經(jīng)濟的健康有序發(fā)展提供了法律保障。
在國家政策持續(xù)發(fā)力下，各地紛紛加速布局低空經(jīng)濟，全國有20余個省(區(qū)、市)、100余個城市發(fā)布了相關(guān)政策，一個更加“具象化”的低空經(jīng)濟政策支撐框架正在構(gòu)建。
下面我們就一起來看看各地低空經(jīng)濟政策及產(chǎn)業(yè)發(fā)展都有何亮點？
1. 上海市——多點開花、協(xié)同發(fā)展
上海作為民用航空產(chǎn)業(yè)的“第一城”，其低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)增速也保持了較高的水平。根據(jù)《上海市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》，上海計劃到2027年建立低空新型航空器研發(fā)設(shè)計、總裝制造、適航檢測、商業(yè)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)體系，并聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市。該方案還明確了領(lǐng)軍企業(yè)培育、關(guān)鍵配套供給、軟硬設(shè)施建設(shè)等重點任務(wù)，旨在打造上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運營服務(wù)高地。
目前來看，上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。低空飛行器的主要布局區(qū)域在金山區(qū)，該區(qū)積極推進華東無人機基地建設(shè)，加快打造無人機產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。同時，閔行區(qū)、臨港新片區(qū)、青浦區(qū)等地也在積極布局低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，形成了多點開花、協(xié)同發(fā)展的良好局面。已經(jīng)涌現(xiàn)出了一批創(chuàng)新企業(yè)，這些企業(yè)在無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等領(lǐng)域取得了顯著成就。同時，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的投融資熱度也在逐年升高。2024年以來，上海市低空經(jīng)濟行業(yè)投融資事件數(shù)量及金額均呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了充足的資金支持。
從實際應(yīng)用來看，上海低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)主要涵蓋減災防災、生態(tài)環(huán)境保護、氣象監(jiān)測、低空物流、低空旅游等個領(lǐng)域。金山華東無人機基地、嘉定區(qū)無人機制造基地和低空飛行管理大數(shù)據(jù)中心等一批示范醒目的實施為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。
2. 北京市——覆蓋京津冀、輻射全國
北京市的《北京市促進低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》則提出，要持續(xù)加強低空經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，鞏固低空制造全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，構(gòu)建監(jiān)管及運行服務(wù)技術(shù)支撐體系，打造全國低空飛行應(yīng)用創(chuàng)新示范。北京還計劃通過三年時間，使低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)數(shù)量突破5000家，在技術(shù)創(chuàng)新、標準政策、低空安全、應(yīng)用需求等領(lǐng)域形成全國引領(lǐng)示范。
從產(chǎn)業(yè)鏈布局來看，北京市在無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)、通用飛機等低空裝備制造領(lǐng)域已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。同時，北京市還在積極推動低空智聯(lián)網(wǎng)、垂直起降場、低空安全等領(lǐng)域的建設(shè)和發(fā)展。不僅有中游的低空航空飛行器制造企業(yè)，上游原材料、零部件、航空航天系統(tǒng)等供應(yīng)商，下游應(yīng)用領(lǐng)域低空物流、低空巡檢、低空拍攝、應(yīng)急救援、低空旅游等場景的企業(yè)都有。
北京市在推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，注重建設(shè)創(chuàng)新平臺和攻克關(guān)鍵技術(shù)。同時，還支持企業(yè)、高校、科研院所參與低空經(jīng)濟領(lǐng)域法規(guī)規(guī)章、標準規(guī)范制定，加快團體標準制定，不斷提高對行業(yè)標準、國家標準、國際標準等制修訂的參與度。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)保障方面也做出了積極努力。積極推動飛行控制、監(jiān)管、服務(wù)等智慧化平臺及共性技術(shù)平臺建設(shè)，鏈接城市信息模型(CIM)數(shù)據(jù)，建設(shè)城市低空高精度空域數(shù)字底圖，劃設(shè)低空目視航圖，服務(wù)保障低空飛行應(yīng)用。
3. 廣東省——廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展
廣東省在推動低空經(jīng)濟方面也采取了積極措施。根據(jù)《廣東省推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024—2026年)》，廣東計劃到2026年低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局。廣東省政府工作報告明確提出要創(chuàng)新城市空運、應(yīng)急救援、物流運輸?shù)葢?yīng)用場景，加快建設(shè)低空無人感知產(chǎn)業(yè)體系。
據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月，廣東省在低空經(jīng)濟領(lǐng)域是產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)數(shù)量最多的省份之一，有1600多家，主要集中在深圳、廣州、珠海、東莞和佛山等城市。這些企業(yè)涵蓋了無人機、飛行汽車、低空通信等多個領(lǐng)域，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。在技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新方面也取得了顯著成果。
目前，廣東消費級無人機市場份額占全國比重達95%，占全球比重達70%；工業(yè)級無人機市場份額占全國比重、全球比重分別為54%、40%。此外，廣東還在eVTOL(電動垂直起降飛行器)領(lǐng)域取得了顯著進展，如億航智能成為全球首個“三證”齊全的企業(yè)，小鵬匯天在廣州黃埔啟動了全球首個利用現(xiàn)代化流水線進行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠。廣東還通過發(fā)布低空經(jīng)濟應(yīng)用場景需求清單等方式，拉動有效需求，促進前沿技術(shù)與創(chuàng)新產(chǎn)品落地應(yīng)用、迭代升級。
4. 江蘇省——農(nóng)用無人駕駛航空器總保有量居全國第一位
江蘇省也是較早發(fā)展低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的省份之一，早期先從臨空經(jīng)濟、無人機、民用航空器出發(fā)，先發(fā)展智能制造產(chǎn)業(yè)，為低空經(jīng)濟提供設(shè)備支持；十四五期間，通過各市的政策鼓勵以及支持，江蘇省低空經(jīng)濟已初具雛形，以南京為首的地區(qū)開始展開城市低空空間的開發(fā)利用以及無人機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的探索。2024年8月，江蘇省人民政府頒發(fā)《關(guān)于加快推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，明確提出，到2027年，全省低空空域協(xié)同管理機制運轉(zhuǎn)高效，低空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模全國領(lǐng)先。
目前，江蘇省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。還積極打造了一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，如：南京省級低空飛行服務(wù)中心、長三角低空經(jīng)濟虹橋產(chǎn)業(yè)園、徐州臨空新城、蘇州工業(yè)園低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園。同時在高校及科研資源方面也具有顯著優(yōu)勢，南京航空航天大學、南京理工大學、東南大學以及中國電科14所、28所等都從事航空航天技術(shù)研究。
目前，江蘇省農(nóng)用無人駕駛航空器總保有量居全國第一位，在植保、投飼、運輸?shù)确矫姘l(fā)揮了重要作用，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和效益。
5.浙江省——通用航空器&無人機制造
浙江省政府高度重視低空經(jīng)濟的發(fā)展，出臺了多項政策措施。例如，2024年8月，《浙江省人民政府關(guān)于高水平建設(shè)民航強省 打造低空經(jīng)濟發(fā)展高地的若干意見》明確提出，到2027年基本建成航空服務(wù)全省覆蓋、航線網(wǎng)絡(luò)全球通達、空港樞紐多式便捷、航空產(chǎn)業(yè)高能集聚、低空經(jīng)濟先行引領(lǐng)、行業(yè)治理順暢高效的高水平民航強省和低空經(jīng)濟發(fā)展高地；到2035年全面建成高水平民航強省和低空經(jīng)濟發(fā)展高地。此外，浙江省財政廳還印發(fā)了《關(guān)于支持構(gòu)建浙江特色現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系的若干財政政策措施》，明確提出開展低空經(jīng)濟應(yīng)用場景試點，并遴選低空產(chǎn)業(yè)“先導區(qū)”和低空經(jīng)濟“先飛區(qū)”，省級財政給予激勵支持。
浙江省在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中，通用航空器制造是重要的一環(huán)，無人機制造則是另一亮點。在運營服務(wù)方面則涵蓋了交通、公安、應(yīng)急、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)、水利、海事、電力等多個公共服務(wù)領(lǐng)域。浙江在低空經(jīng)濟應(yīng)用場景方面進行了積極探索，同時積極開展低空經(jīng)濟試點示范工作。
據(jù)統(tǒng)計，截至2024年9月30日，浙江低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)的注冊企業(yè)超1600家。而對于低空經(jīng)濟的發(fā)展，飛行器制導、物流無人機配送、低空防御、激光雷達及探測器芯片、高精密諧波減速器等方向獲得了較大的資金支持。
6. 安徽省——植保&城市空中交通
安徽省相繼發(fā)布了《2024年度安徽省低空空域航線劃設(shè)方案》、《安徽省加快培育發(fā)展低空經(jīng)濟實施方案(2024—2027年)及若干措施》、《安徽省工業(yè)級無人機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動計劃(2024-2027年)》(征求意見稿)等政策文件，明確了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標、重點任務(wù)和保障措施。此外，還劃設(shè)了54個低空試點空域，開辟了43條低空航線，為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間和便利的條件。
安徽省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了涵蓋上游原材料、零部件等領(lǐng)域，中游低空經(jīng)濟裝備制造領(lǐng)域，以及下游低空應(yīng)用領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，形成了一批具有核心競爭力的龍頭企業(yè)。安徽還建設(shè)了包括通用機場、起降場地、能源補給等地面保障設(shè)施。應(yīng)用場景涵蓋工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等多個領(lǐng)域，包括無人機送餐、旅游觀光、應(yīng)急救援等。
據(jù)安徽省政府發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年安徽省低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)達到了450億元，占全國的10%，顯示出強勁的增長勢頭。預計到2025年，低空經(jīng)濟規(guī)模力爭達到600億元，規(guī)模以上企業(yè)達到180家左右；到2027年，低空經(jīng)濟規(guī)模力爭達到800億元，規(guī)模以上企業(yè)力爭達到240家左右。
7. 山東省——濟南、青島為核心引領(lǐng) 其它地市多點支撐
《山東省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2025-2027年)》明確了到2027年，山東省將致力于提升低空飛行綜合保障水平，打造省級綜合飛行服務(wù)站和多個市級低空飛行管理服務(wù)平臺。同時，將建成一批通用機場和數(shù)字化低空航空器起降平臺，推動科技創(chuàng)新，形成具有國際影響力的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。此外，還將拓展豐富的商業(yè)化應(yīng)用場景，實現(xiàn)低空產(chǎn)業(yè)高端化躍升，使低空經(jīng)濟規(guī)模達到1000億元，形成具有競爭力的低空經(jīng)濟發(fā)展新格局。此外還提供了包括加強低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)、推進低空空域管理改革、優(yōu)化低空經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境等一系列支持措施。
目前來看，山東低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集中在低空航空器制造和無人機制造領(lǐng)域，在通用航空器材設(shè)計和制造方面取得了重要突破，在無人機技術(shù)、產(chǎn)品性能、應(yīng)用場景等方面不斷創(chuàng)新和拓展。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，無人機植保作業(yè)已成為提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的重要手段；在旅游業(yè)領(lǐng)域，空中游覽等新型旅游方式正逐漸受到游客的青睞，預計未來低空旅游、無人機物流配送等新型服務(wù)需求將更加旺盛。
截至2023年底，山東省低空經(jīng)濟規(guī)模已達到303億元，擁有各類通用飛機232架，經(jīng)營性無人機企業(yè)1409家，通用飛機和無人機整機、發(fā)動機、零部件和航空材料研發(fā)制造企業(yè)417家，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)業(yè)實力和市場潛力。預計到2027年，山東省低空經(jīng)濟規(guī)模有望達到1000億元，基本形成濟南、青島市兩核引領(lǐng)，東營、煙臺、濰坊、日照、濱州、臨沂等市多點支撐的低空經(jīng)濟發(fā)展新格局。
8. 四川省——無人機及通航產(chǎn)業(yè)聚集地初具規(guī)模
四川省出臺了《四川省“十四五”通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等，為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)提供了明確的發(fā)展目標和路徑。自貢、綿陽等地也制定了具體的行動方案和若干措施，以推動低空經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。
四川省低空經(jīng)濟制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2023年已達到200億元。無人機及通航產(chǎn)業(yè)在四川省內(nèi)形成了集聚效應(yīng)，以成都、自貢、綿陽等為代表的產(chǎn)業(yè)集聚地已初具規(guī)模。在無人機、電動垂直起降飛行器(eVTOL)等新興交通工具的研發(fā)和制造方面取得了顯著進展。
四川省低空經(jīng)濟在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著進展，包括無人機技術(shù)、電動垂直起降技術(shù)、低空交通管理系統(tǒng)等。并積極推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的完善，包括整機制造、零部件制造、維修培訓、航空服務(wù)保障等多個環(huán)節(jié)。
9. 湖南省——擁有全國唯一的中小航空發(fā)動機研發(fā)基地
湖南省利用全域低空空域管理改革成果，發(fā)展壯大低空經(jīng)濟。湖南省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于支持全省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干政策措施》，長沙市政府工作報告提出，要大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，積極申報全國第三批民用無人駕駛航空試驗區(qū)，加快中通貨運航空等產(chǎn)業(yè)項目建設(shè)。
湖南省在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈方面形成了較為完整的布局，包括上游的原材料供應(yīng)、核心零部件制造，以及下游的各類應(yīng)用場景。擁有全國唯一的中小航空發(fā)動機研發(fā)基地，形成了株洲航空城等一批航空科研生產(chǎn)園區(qū)和通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
此外還建成多個通用機場，包括4個A類跑道型通用機場和14個B類通用機場。規(guī)劃了7000余個臨時起降點，構(gòu)建了應(yīng)急、醫(yī)療等航空救援體系。為低空觀光旅游、空中通勤、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測等多個領(lǐng)域的場景應(yīng)用提供了基礎(chǔ)保障。目前已推出了多條低空飛行航線，如空中10公里“老長沙核心地標”航線、空中25公里“新老城區(qū)‘湘’輝映”航線等低空文旅精品航線。
10. 江西省——雙輪驅(qū)動、多點支撐
江西是中國航空工業(yè)的發(fā)源地之一，擁有洪都航空等航空制造龍頭企業(yè)，具備旋翼機和固定翼飛機的研發(fā)生產(chǎn)能力，是全國唯一同時擁有這兩種飛機研發(fā)生產(chǎn)能力的省份。作為全國首批低空空域管理改革試點省份之一，已經(jīng)經(jīng)歷了改革試點的“起步開局”“全面推進”“優(yōu)化完善”三個階段，低空空域資源進一步釋放，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了有力支撐。初步建成了通航制造、通航運營等一批產(chǎn)業(yè)基地，形成了現(xiàn)代直升機、通航飛機等產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建了“雙輪驅(qū)動、多點支撐”的產(chǎn)業(yè)空間格局。
江西省政府及相關(guān)部門先后發(fā)布了多項支持低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，如《江西省關(guān)于促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的意見(征求意見稿)》《2024年航空產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化建設(shè)工作要點》等，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了政策保障。未來將繼續(xù)加強低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈和人才鏈的建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
目前，江西正加快通用機場、起降點等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升低空飛行保障能力。企業(yè)中也涌現(xiàn)了一批具有創(chuàng)新力的低空經(jīng)濟企業(yè)，在低空旅游、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測、物流配送等領(lǐng)域展開應(yīng)用
11. 河南省——差異化發(fā)展低空經(jīng)濟
河南省根據(jù)地方特色，重點打造上街、中牟、登封、新鄭、金水、鄭東新區(qū)等若干低空經(jīng)濟特色園區(qū)，旨在形成差異化發(fā)展的低空經(jīng)濟業(yè)態(tài)。河南省政府出臺了《促進全省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024-2027年)》等政策措施，明確的發(fā)展目標和路徑
河南省依托高能級創(chuàng)新平臺，匯聚創(chuàng)新要素，聚焦低空產(chǎn)業(yè)核心零部件研發(fā)制造、軟件開發(fā)等關(guān)鍵領(lǐng)域展開技術(shù)攻關(guān)，提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游具有明顯優(yōu)勢，與航天航空、通用航空等產(chǎn)業(yè)鏈高度關(guān)聯(lián)。特別是傳感器等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和制造方面，河南省具備較強的競爭力。截至2024年5月，河南省以4079家低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)的數(shù)量位居全國第二，顯示出較強的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場活力。
如今，河南省的應(yīng)用場景日益豐富，包括交通出行、物流運輸、農(nóng)業(yè)植保、文旅觀光、城市管理等多個領(lǐng)域。在安陽建成全國首個5G泛在低空飛行測試基地，無人機產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破15億元；在鄭東區(qū)通過項目落地、場景創(chuàng)新、企業(yè)引進等方式，不斷提升低空經(jīng)濟的競爭力和影響力。
從以上對11個省市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展狀況的小結(jié)中，我們也可以看到當前我國低空經(jīng)濟發(fā)展的一些特點。
政策支持明顯：隨著國家發(fā)展低空經(jīng)濟戰(zhàn)略的實施，各省市也加快發(fā)展低空經(jīng)濟政策的行動方案及相關(guān)政策，為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)提供了明確的發(fā)展目標和路徑。
地區(qū)優(yōu)勢占先機：在以上發(fā)展低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的省市中，不難發(fā)現(xiàn)，一些有航空、航天基礎(chǔ)的地區(qū)在一定層度上占有先機，比如江蘇省，南京航空航天大學、南京理工、東南大學等高效以及電科所在航天技術(shù)的研究也為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了支持；江西作為中國航空工業(yè)的發(fā)源地，也成為了首批低空空域管理改革試點省份；還有北京、上海、廣州三個國內(nèi)的一線城市，在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢為發(fā)展低空經(jīng)濟提供有力保障。
區(qū)域協(xié)同發(fā)展：各地在推動低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展時，注重區(qū)域間的協(xié)同合作，如上海市聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，形成多點開花、協(xié)同發(fā)展的良好局面；北京則以京津冀為發(fā)展圈，輻射全國；廣東省以廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展
產(chǎn)業(yè)鏈較完整：低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。而各省市在發(fā)展低空經(jīng)濟過程中，基本都有上中下游企業(yè)為完整產(chǎn)業(yè)鏈提供支持。
應(yīng)用場景豐富：低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)在減災防災、生態(tài)環(huán)境保護、氣象監(jiān)測、低空物流、低空旅游、交通出行等多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，其中農(nóng)業(yè)植保&文旅觀光應(yīng)用較多，而文旅觀光&物流運輸領(lǐng)域未來比較看好。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快：要發(fā)展低空經(jīng)濟，各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)十分重要，上海、北京、江蘇、江西等地都在加快起降平臺、航空器充電實施、中轉(zhuǎn)站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時積極推動低空飛行控制、監(jiān)管、服務(wù)等智慧化平臺及共性技術(shù)平臺建設(shè)，提升低空飛行保障能力。
投融資熱度升高：低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的投融資熱度逐年升高，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了充足的資金支持。尤其是近兩年在國家戰(zhàn)略與政策的引導之下，投資客對低空經(jīng)濟的未來也比較看好。
創(chuàng)新企業(yè)涌現(xiàn)：在無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出了一批創(chuàng)新企業(yè)，這些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面取得了顯著成就。
產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯：北京、浙江、四川等省市在無人機、eVTOL等低空裝備制造領(lǐng)域已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。
結(jié)語：未來，低空經(jīng)濟將呈現(xiàn)出政策紅利逐步釋放、產(chǎn)業(yè)價值重心逐步后移、應(yīng)用場景加速拓展的發(fā)展趨勢。隨著前期政策的持續(xù)推動，接下來各地將迎來政策紅利密集兌現(xiàn)期。同時，低空經(jīng)濟的價值重心預計將轉(zhuǎn)向“低空運營”，形成“需求導向”型的發(fā)展模式。
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